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商品訊息功能

 

 






     
  • 品號：4413409



    •  
  • 日本製造原裝進口
  • 體積小巧方便攜帶
  • 適合配戴眼鏡的使用者



    •  

 


商品訊息描述

 

 

 

 

日本 I.L.K. 池田鏡片工業株式會社

2x / 74x22mm 日本製眼鏡夾式工作用放大鏡 #HF-20A

產品介紹

一般想到放大鏡都必須一手拿著使用，但如果需要進行較精密的工作，則需要兩隻手拿著物件。放大眼鏡正是為了提升工作效率所開發的放大鏡型式，並取代傳統的頭戴式放大鏡，具備體積小巧好攜帶，以便在最舒適的工作距離下，觀察物體細節或進行雙手精密作業。適合美容、美睫、美甲、模型組裝、品管檢查、零件修繕、牙醫等多種工作環境使用，也可用於一般書報閱讀。

大鏡面套鏡式：直接配戴，不論有沒有配戴眼鏡都可以使用，即使戴了眼鏡也可以再戴上。

HF-60DE (1.6x&2x) ∥ HF-60DF (1.6x&2.3x) ∥ HF-60EF (2x&2.3x)

大鏡面眼鏡式：直接配戴，適合沒有配戴眼鏡、臉型較小的使用者。

HF-30D (1.6x)

夾鏡式：採用方便收納攜帶的小型鏡片，夾在眼鏡上，適合配戴眼鏡的使用者。

HF-20A (2x)

產品特色

成像銳利明亮的日本製鏡片

放大鏡片材質為光學級壓克力，具有成像清晰銳利、透光性佳、重量輕巧、不會碎裂等優點。

Hard-Coating 表面強化鍍膜

放大鏡片的鏡面皆經過Hard-Coating（表面強化鍍膜）加工處理，比一般的壓克力鏡片更耐擦拭，可延長使用壽命。

輕便小巧外出工作必備



本產品的工作距離約12cm~20cm，適合藝術美甲設計、美睫沙龍、牙醫檢查、精密模型上色、零件品管、修補作業。鏡夾具有兩組關節，可摺疊收納，體積小巧方便外出工作使用。

夾腳防刮保護墊

鏡片夾腳附玻璃纖維強化塑料製成保護墊，可避免夾取時造成眼鏡鏡面刮傷。
 

 

 


 



注意事項

1. 規格所述焦距(工作距離)為實際測試結果，但可能因各人視力狀況不同而略有差異。

2. 鏡片露出時請勿放置於太陽光下，以免造成危險。請勿以放大鏡片直接觀看太陽或強光，可能造成眼睛視力受損。

3. 擦拭鏡面時，切勿大力來回擦拭，仍可能造成鏡面刮傷影響視野。應先以濕布由單一方向輕輕擦拭，再使用乾布擦乾即可。

4. 請勿使用揮發性清潔劑擦拭鏡片，將造成鏡片損壞。若沾附嚴重油漬，請以稀釋洗碗精清洗。


 



品牌介紹





日本池田鏡片工業株式會社設於昭和37年(西元1962年)，公司位於大阪市生野區，專營各種放大鏡生產與銷售，讓放大鏡不僅是銀髮族的閱讀工具，並擁有多款工作用放大鏡、放大眼鏡等，讓一般民眾工作時能減緩眼睛疲勞，提升工作效率。品質優良、選擇多樣、價格實惠，是池田鏡片工業株式會社系列製品的特色。

商品訊息特點


 

來源
  • 公司貨
顏色
  • 黑色
特殊功能
  • 其它
望遠鏡類型
  • 其他
望遠鏡倍率
  • 其他

 

 

 

 

 

 

放大倍率：2倍

屈 光 度：3.5 Dpt

鏡面尺寸：74x22mm

焦距（工作距離）：120~200mm

鏡片材質：光學級壓克力

鏡片鍍膜：Hard-Coating 表面強化鍍膜

重量：25g（含鏡架）

產地：日本




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期

僅限新品瑕疵可更換新品
 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨（1）日火速完成撤銷復興航空航權行政程序，民航局預計下周召開航權分配說明會，如果各航空公司沒有異議，就會發出公文要各公司提航權需求；值得注意的是，在此之前如果有企業願意接收興航，或是進行重整，將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權，部內昨日上午立即核可，民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露，原杭州綁花蓮的分配辦法，因為兩岸環境轉變，飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失，將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明，仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理，取得熱門的兩岸航線，就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後，昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去，究竟目前行政院採取的具體作法為何？要求行政院立刻成立跨部會專案小組，協助處理復興航空勞資爭議案，今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理，因這次航權重分配問題較複雜，民航局決定對國籍航空公司先召開說明會，受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線，華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行，其中國內航線部分，由華航子公司華信航空接下台北－花蓮及台中－花蓮航線。業界估計，北花與中花這兩條航線，除了春節大旺季，非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點，沒有重分配問題，任何一家航空公司隨時可提出申請，兩岸航線才是真正重點，但因陸客來台限縮越縮越緊，即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好，業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點，先以小型機飛行「度小月」，等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理，預計在今年底前完成航權重新分配，明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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