終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 餐廳
  • 空調
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 電梯
  • 全浸式浴缸

鄰近景點

  • 位於難波
  • 心齋橋商店街 (1.3 公里)
  • 通天閣 (1.6 公里)
  • 四天王寺 (2 公里)
  • 大阪歷史博物館 (2.9 公里)
  • 大阪市立科學館 (3.9 公里)


商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【(陳志東)】

早年馬祖淡菜都是漁人下海採集野生漁獲,並於民國60年代開始人工養殖,當時兩岸緊張,漁民要在荷槍實彈的阿兵哥眼下採收淡菜,景觀頗為趣味。不像牡蠣是串養,馬祖淡菜多為袋養,將30餘顆淡菜塞入尼龍袋網中,放進海中讓其生長,通常3、4年後才能收成,養殖時間長,造就馬祖淡菜的好滋味,卻也增加許多養殖風險。

馬祖人在淡菜盛產季節會將過剩淡菜挖出,將其身體兩側拉開、曬乾保存,模樣宛如蝴蝶,號稱蝴蝶乾,適合長期保存並可泡開煮湯。

淡菜區分厚殼與薄殼,其滋味差別就如土雞與飼料雞,厚殼的口感Q彈許多。淡菜也區分雄雌,公淡菜肉體純白,母淡菜帶著橘黃,一般而言,公淡菜滋味清爽,母淡菜滋味濃郁。隨手撈一袋淡菜,通常公母比例為7:3或8:2,母淡菜數量並不多。厚殼母淡菜,是老饕眼中的上品。

馬祖人賣淡菜很隨興,不會區分厚薄、公母,甚至不分大小,都是一斤60到70元不等。馬祖淡菜一斤是500公克,與台灣不同,通常一斤約6~8顆,大淡菜甚至4顆就一斤。近年馬祖淡菜受歡迎,有些商人會到大陸舟山群島一帶引進養殖淡菜,回馬祖後掛船邊泡幾天海水就充當馬祖淡菜對外販售。這類淡菜從外觀無法區別,但口感差異大,有些會帶汽油味或土味,最佳避免方式是慎選商家,確保找到真正從事養殖的商家才有保障。

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★交通部觀光局馬祖國家風景區管理處╱連江縣南竿鄉仁愛村95-1號╱0836-25631╱www.matsu-nsa.gov.tw

★芙蓉貽貝養殖廠╱連江縣南竿鄉四維村26號╱091住宿評價英文2-547168,0919-395025,淡菜、生蚵、海帶芽均可宅配。

★比薩大王╱連江縣南竿鄉馬祖村66號╱0836-25889╱淡菜中盤200元

★Outing Cafe & Bar╱台北市仁愛路4段462號╱02-27207579

中國時報【張祈╱花蓮報導】

斥資上億元,距離立霧溪谷垂直高度約152公尺的太魯閣第3代「山月吊橋」將在2018年完工,完工後將是全台首座距離溪谷最高的景觀橋。另外,太管處目前正擬定收費機制,初步規畫,未來一般遊客進入錐麓古道將收費200元,最快明年上路實施。

歷經兩代的太魯閣「山月吊橋」,第1代吊橋建於1937年,但早已因天災倒塌,1990年太管處預計重建第2代吊橋,卻因當年技術無法克服地形限制而作罷,只在布洛灣及錐麓巴達岡兩地留下2座橋台,直到2015年第3代「山月吊橋」終於通過評估測試、斷面修正,於今年8月在距離第2代吊橋不遠處,重建山月吊橋。

第3代太魯閣「山月吊橋」,採用鋼筋結構,長200公尺、寬2.5尺,橫跨立霧溪並連接布洛灣及錐麓巴達岡兩地,工程將避開舊有橋台另闢新橋台建置,並配合周邊景觀設施及棧道修復,打造多層次循環步道動線,分流熱門景點燕子口的遊客數。

太管處副處長張登文指出,山月吊橋完成後,將重整巴達岡1、2號橋,未來預計規畫3條遊憩動線,遊客將可從布洛灣台地為起點往返山月吊橋,或經吊橋至燕子口及錐麓古道兩地,串聯各區生態文化景觀,並分流遊客,降低中橫公路遊憩、停車壓力,讓民眾避開危險落石路段。

錐麓古道收費擬定正在由中央審核中,張登文指出,為園區永續經營規畫收費機制,以人力、設施、維護成本初步擬定一般遊客入園費用200元,依據去年申請入園人數推測,估計每年能為帶來600多萬經費,將作為古道維護基金,提升景點品質及安全性。

太魯閣國家公園錐麓古道,步道長10.3公里,斷崖路段寬1公尺不到,險峻的氣勢是園區內人氣最高的步道,太管處統計2015年每月超過2000多名遊客前往挑戰,對於錐麓古道將收費,薛姓山友說,「早該這麼做!」錐麓古道嚴峻路程,確實需要專業維護,危險路段的安全升級也有必要性網路訂飯店哪家好,對於專款專用的收費機制非常認同。

鉅亨網記者王莞甯 台北

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